结合自己所在的方位，剖析当地商业物流开展情况

近几年来，浙江省物流企业和物流园区得到了较快的开展，但全体开展水平依然不高，第三方物流企业仍需改造进步，物流园区亟需加速建造脚步。各级财政部分要研究相应的方针措施，推进传统交通运送企业改制重组，开展现代方式的第三方物流企业；要大力支撑物流园区根底设备建造和信息化改造，发挥物流园区的集聚效应，促进第三方物流企业的快速开展，为制造业供给方便快捷的服务；要充分发挥和运用浙江省港口（含海港、内河港口和空港）资源的有利条件，大力开展港口物流企业和物流基地，促进浙江省港口物流全体水平的进一步进步。
浙江省第三方物流商场探析
第三方物流企业经过与榜首方或第二方的协作来供给其专业化的物流服务，它不具有产品，不参加产品生意，而是为顾客供给以合同束缚，以结盟为根底的，系列化，个性化，信息化的物流署理服务。现代意义上的第三方物流是一个大约有10至15年前史的职业。在美国，第三方物流业被以为尚处于产品生命周期的开展期；在欧洲，尤其在英国，普遍以为第三方物流商场有必定的老练程度。欧洲现在运用第三方物流服务的份额约为76％，美国约为58％，且其需求仍在增加。研讨标明，欧洲24％和美国33％的非第三方物流服务用户正活跃考虑运用第三方物流服务；欧洲62％和美国72％的第三方物流服务用户以为他们有或许在3年内增加对第三方物流服务的运用。我国第三方物流与世界发达国家比较，尚有很大距离，还处于起步阶段。据我国仓储协会于2000年3－4月对全国范围内的供求情况进行的调查，出产企业原材料的物流中，第三方承当的份额仅为18％，而商业企业物流中第三方承当得更少，仅占总份额的5.9％。明显，无论是出产企业仍是商业企业，交由第三方履行物流的份额都不高。而在一些发达国家，第三方物流是物流商场的肯定主导，由此可见我国第三方物流的开展空间是巨大的。
浙江省第三方物流商场情况剖析
现在，浙江在外经商人数达500多万人，总投资达6000多亿元；2003年，浙江民营企业达30多万户，产量8270亿元，出口创汇1211亿元，一些重要经济目标接连6年稳居全国榜首；我国民营企业500强中，浙商占了188席，其间10强，浙商就占有了4席，最具竞赛力的50强中，浙商占了28强。作为经济强省的浙江，经济正处于新一轮的快速开展时期，2004年全省出产总值已超越1万亿元，人均GDP达到了2900美元，浙江是典型的“两端在外”型经济，产品大进大出，是我国首要的产品交易商场，2003年，商品交易商场完结成交额5591亿元。
为了适应以上海为龙头的长三角洲区域经济腾飞的大好形势，国家及当地政府还做出了一系列的规划规划：依据交通部本年3月拟定的《长江三角洲区域现代化公路水路交通规划大纲》指出，规划的长三角高速公路网总路程为1.18万公里，其间浙江为5250公里，占44.49％；规划建造7个国家级归纳运送枢纽，浙江省就占了三个，分别为杭州，宁波，温州。其间宁波，温州建造为滨海归纳运送枢纽，但各有侧要点，宁波规划为多功用归纳运送枢纽，承当上海世界航运中心集装箱运送，并与舟山一起承当长三角及长江沿岸区域动力，外贸大宗物资由海进江的中转运送。辐射国内，沟通世界，在长江中上游省区对外敞开中，将发挥重要的支撑和带动效果，而杭州则偏重建造为内陆归纳运送枢纽，坐落公路主骨架，内河主通道，铁路主干线的交汇处，是内陆区域的客货集散中心，杭州客货运送总量现在列全省榜首，在全国物流中心城市定位指数中排名第八，成为长三角南翼重要的客流物流中心城市。还起着辐射浙江经济，打通联接安徽等地的跨省通道，联接上海和江苏，华南，中南等地，完善与上海，南京，宁波顺利联接的公路主通道的效果，一起加速内河港口建造和航道整治，构成至上海的集装箱运送通道；向南贯穿闽，粤的高速公路出口和向西贯穿赣，湘的高速通道现已翻开，浙江高速公路网已成为“长三角”联接“珠三角”的重要通道；杭州湾跨海大桥将于2008年建成，大桥建成后，上海至杭州的车程将缩短至两小时，非常有利于杭州湾以南的宁波，台州和温州等浙江城市接轨上海，还会推动浙江其他新式工业城市例如慈溪，海盐与上海的沟通和协作。最重要的是，大桥还将把上海港与宁波的北仑港连为一体，给该区域内的厂商多供给了一个可供挑选的港口。本年以来，浙江省六大工程正在立体推动中，估计五年关于交通建造方面的投入将逾1500亿。
跟着浙江省交通网络体系的不断健全完善，其客货运送量都已初步显现出杰出的增加事态。2004年，从全省客货运送量所占比重看，公路客货运量处于肯定优势，全年公路完结客运量14.22亿人，占客运总量的95.1％；完结货运量7.85亿吨，占货运总量的67.2％。从客货运送增加情况看，铁路客运增加最快，全年完结客运量5117万人，同比增加19.9％，完结旅客周转量208.44亿人公里，增加19.3％；水路运送凭仗其货品装运能力强，运价低价的优势，货运量增加最快，完结货运量3.587亿吨，增加21.2％，货品周转量2059.63亿吨公里，增加39.1％。
作者： 物流世界 2006-9-11 09:38 回复此讲话
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2 【物流世界】浙江省第三方物流商场探析
除了交通运送方面硬件设备的改善，政府对软件要素的进步也在不断做出尽力，上一年浙江省即初步试行《物流企业分类与资质点评目标》，日前省发改委等12个部分还联合拟定了加速我省现代物流业开展的施行定见，其首要内容为规范物流企业的注册批阅，详细有：简化物流企业挂号注册程序，撤销运营国内铁路货运署理，水路货运署理和联运署理的行政性批阅，撤销世界货运署理企业运营资历批阅等。现在物流职业仍存在许多法令空白，但咱们现已有了一个杰出的初步，即将并且正在尽力地健全物流的相关法令法规，只要建立了职业规范规范，才干使一批残次的物流企业被筛选出局，为优质企业的进入打扫妨碍，优化整个职业的运作，进步职业的全体功率效益。
据通创物流研讨组织对浙江物流商场及100多家物流相关企业历经三个月的查询发现，浙江省对物流基层人员和一般操作人员已根本饱满，真实稀缺的是高端物流人才即塔尖型人才。现在的环境，需求的是既懂得专业的物流办理和战略规划，又能真真切切了解物流商场的高级人才少之又少。北京中交协物流研讨院杭州分院院长，杭州市现代物流协会副会长赵成锋以为，高级物流人才的缺少与国内的专业，威望物流的训练组织少且发动晚不无相关。就此情况，咱们除了ILT英国皇家世界物流认证和浙江大学与专业物流咨询公司合办的现代物流办理研讨生进修班外，还可经过对有适当工作经验的在职人员进行高层次的训练，进修，来处理高端物流人才奇缺的应急之策。依据浙江省现代物流开展大纲的要求，将会研讨拟定各种鼓励方针，采纳多种方式，活跃开展在职训练。
依据浙江省人民政府关于第三产业开展大纲的告诉中明确指出开展信息服务业，其间包含：加速建造高速，宽带，大容量的信息网络，大力推动信息技术在经济社会各个领域的广泛应用；以专业化，精品化，个性化，规划化为方向，改造进步传统信息服务业，大力开展网络服务业；着力拓宽电子商务等网络增值服务等。信息化水平的全体进步无疑给需求信息技术支撑的第三方物流给予了保证，也会进一步下降第三方物流施行信息化的本钱。
浙江省第三方物流开展猜测
所谓物流，有“物”才有“流”，“物”增“流”增。杰出的经济走势，畅通无阻的交通，充盈的物资流通需求，将带来物流业的昌盛，而更为专业化，规划化，体系化的第三方物流方式也必将是企业的最佳挑选。而浙江省现在的第三方物流开展情况并不达观。尽管政府宣扬力度很大，企业呼应火热程度却不高；根底设备建造颇有用果，但归纳运用率不高；企业实践物流本钱居高不下，真实企图进行改善的不多；物流人才缺少，就像作战无人可派，缺少物流开展的支撑力气。因为长久以来受“大而全”观念的影响，许多出产或商业企业既怕失掉对收购和出售的控制权，又怕额定赢利被其他企业赚去，都自建物流体系，而不肯向外寻求物流服务。所以第三方物流在出产或商业企业中所占比重较小，仅为21%和13%左右。在如此小的份额中，第三方物流供货商的规划层次也是不尽善尽美的，功用单一，增值服务单薄。第三方物流服务商的收益85%来自根底性服务，如运送办理和仓储办理，增值服务及物流信息服务与支撑物流的财政服务的收益只占了15%，大都只能供给单项或分段的物流服务，不能构成完好的物流供应链。信息化程度低，条块分割严峻，联盟程度不高，缺少资源的有用整合，联盟的现代运营观念还没有在我国的物流领域内得到很好的表现。总的来说，浙江省现在第三方物流的开展水平还很低，而其需求量却越来越大，需求的层次也越来越高。正因为如此，第三方物流的开展空间是很大的。现在处于大都的小型物流企业应该本着优势互补，资源整合的准则，运用吞并，资产重组等方式，从头合理的装备资源和健全网络，把企业做大做强，第三方物流企业只要具有了必定规划后，才有或许供给全方位的服务，才干完结低本钱扩张，完结规划效益。此外，应该招引更多有实力的中外第三方物流企业进入这一潜在的巨大商场，在给商场带来严酷竞赛的一起，也给这个商场打了强心剂。

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