珠三角的物流规划及开展是什么？

u3000赶紧拟定港口总体规划 肇庆市具有十分优胜的航运和港口运营条件，境内现有西江、北江、贺江等通航河流6条，干流转航路程529公里，是珠三角和滨海区域衔接大西南各省的重要通道，也是大西南各地的重要出海口之一。西江航道通航路程1225公里，其间肇庆段218公里归于国家一、二级内河航道。肇庆市已建成巨细码头共有153个，3000吨级海轮可直达肇庆，5000吨级货轮可停靠肇庆新港。在看到本身优势的一起，肇庆也看到了“短板”。肇庆市交通局副局长周泽英介绍，现在肇庆港口遍及存在着岸线办理单薄，码头涣散、专业化程度低、规划小、港城一体的落后状况，急需拟定一个与城市开展、归纳交通、内地经济、工业布局等相适应的港口总体规划来辅导港口建造和原有码头资源整合。肇庆市正依照高起点、高标准的要求做好《肇庆港总体规划》的编制作业，为港口的继续健康开展和水运经济开展供给蓝图根据。此外，加速推动船型大型化、标准化也是肇庆港航业的尽力方向之一。运送船只大型化、标准化是进步内河航运的运送效益和职业竞争力的必然选择。肇庆港航集团有限公司副总经理黄伟航说，现在该公司有11艘货船，总运力才1万吨，限制了企业的开展。下一步，企业将多方筹集资金更新船型，向大型化、标准化跨进。跟着肇庆经济的敏捷壮大和物流量的不断添加，一批港口物流企业纷繁抢滩肇庆，并活跃参与港口运营。现在担任运营肇庆三榕港区的肇庆港务有限公司，就是转制后由福加德出资控股有限公司全资控股的民营企业，其属下有3个货运码头，8个泊位，上一年产量超越5000万元。“往后肇庆将加速港口码头建造，尽力完善港口服务系统，把肇庆新港建成全国内河十大港口，近期成为珠江三角洲区域集装箱喂给港，中长期要成为江海直达的多功用归纳性港口。”肇庆市经贸局流转科沈科长告知记者，到2011年，肇庆将开始奠定现代港口物流开展的根底结构，构成功用完全、布局合理、层次分明的港口群。以港兴园u3000以园带港国内外港口经济开展经历标明，大港口与大工业相互依托，才能带动区域经济的快速开展。“前港后厂、前港后库”的临港工业，不仅能带来滚滚物流，并且必将带来滚滚人才流、资金流和信息流。依托西江黄金水道和100多个港口码头，肇庆市建起了漫山遍野的工业园区，占地面积104.7平方公里，入园企业600多家。在这些工业园区内，工业集聚已开始构成。从职业散布看，构成了机械压铸、陶瓷建材、金属加工、机械汽配、纺织服装、生物制药、粮食加工和化工等支柱工业。2008年，肇庆辖下“两市两区”（端州、鼎湖区，高要、四会市）港口周边工业园完结工业总产量150亿元，完结税收约2亿元，赢利2.9亿元，从业人员近8万人。毗连西江的封开县水泥工业，广宁县造纸、陶瓷建材工业，四会市再生资源加工工业敏捷兴起。前往肇庆采访的途中，在通往封开县城的路口，一个高高竖起的广告牌招引了我们的目光，上面写着“华润水泥”四个大字。肇庆市经贸局担任人告知记者，依托西江沿线8个500至5000吨级水上泊位，总出资40亿元的华润水泥封开项目第一期400万吨生产线将于本年9月投产，每年将为封开县发明工业产量6亿元，税利8000多万元。华润水泥的进驻，将来有可能使封开成为广东最大的水泥生产基地。肇庆市被全体列入珠三角，以及肇庆新港、南广铁路、贵广铁路、“珠外环”高速公路和广佛肇城际轨迹等一批要点交通根底项目开工建造的利好音讯进一步扩大了肇庆的“港口经济”效应。本年4月8日，香港华润水泥控股有限公司与肇庆市鼎湖区签约，标志着方案出资3亿元的华润建材物流项目正式落户肇庆市。该项目方案在鼎湖出资3亿元，运营水泥中转物流、水泥包装分销、水泥仓储、水泥产品混凝土等事务，建造大型建材物流园，项目用地210亩。依照肇庆市的规划，肇庆将在2011年前建成3至5个要点物流园区，培养3家以上跨省、跨国运营大型港口物流企业，各首要港口周边工业园区和工业集聚基地构成特征明显、规划较大的临港工业集群。逐渐构成物流凹地上一年，肇庆市港口码头完结货品吞吐量914万吨，集装箱吞吐量完结36万个标准箱。运送的货品以钢铁、粮食、煤炭、矿石、石油、水泥等为主。记者在肇庆三榕港区采访时看到，盛夏盛暑港口作业区十分繁忙，上落码头的货品一批接一批，几个大型龙门吊正在不停地运作着。早在3年前，肇庆市就出台了《关于加速开展港口物流经济的定见》，提出要施行“以港兴园、以园带港、港园区互动”战略，到2011年，全市港口年吞吐能力将到达2000万吨，吞吐量将到达1500万吨以上，尽力建造西江流域物流纽带城市。跟着贵广铁路、南广铁路、柳肇铁路、广肇城际轨迹交通等的规划建造以及广茂铁路的规划改造，肇庆将逐渐成为联通珠三角和泛珠三角的区域性铁路纽带城市，完善的水、陆、铁归纳交通网络开始构成，该市多方法联运的现代物流方法的条件也逐渐老练。现在，该市正着力打造江海联运、多式联运无缝接驳渠道。着手注册肇庆新港对接近洋的江海直达运送事务。加强与珠三角和东南滨海港口码头的交流联络和协作，使西江航运与滨海甚至近洋运送构成高度互动的航运系统。以肇庆新港为中心，以大型货运站场为接驳渠道，加速西江水路与铁路、城际轻轨、高速公路、国道等的无缝对接，终究完结肇庆港口与“泛珠三角”区域重要物流节点快速快捷的交通转化和无缝对接。此外，为更好地发挥肇庆东引西连的区位优势和交通优势，该市与广州铁路集团公司签订了“水铁联运结构协议”，尽力将肇庆打造成为东引西连的物流基地，逐渐构成物流凹地。该市方案在鼎湖肇庆新站邻近打造建造千万吨级水铁联运集散地，促进大宗农产品、动力、危化品、建陶产品、五金制品等的物流，活跃拓宽北方区域大宗货源，开始构成中转北方货品的水铁联运商场。http://www.dglc56.com/

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