最终一公里，家具物流要怎么去完善

现在，家具职业的首要物流形式是企业物流外包，第三方专业物流公司供给全程服务。物流形式较为单一，大多为经销商指定物流公司并自行安排车辆提货和安排运送，物流资源涣散且物流费用高。形成了物流本钱高、速度慢且服务质量差等最为业界所诟病的家具物流三大“痛点”，尽管专业家具物流公司在活跃寻求打破，可是现在来看受限于多个要素开展缓慢。
一直以来，家具物流有多个方面的难题。
首要，是家具产品的物流难度大、成本高。与普通商品比较，家具产品大多超大超重，又简单受损受潮，对物流配送仓储和运送要求更高，难度更大。尤其是面向顾客的“最后一公里”环节，大件物品的上门配送存在一些限制，有的产品进不了电梯，上楼困难，物流、装置人员都需要更专业，并且成本也更高。
其二，是家具职业中小家居企业占有绝大多数，对第三方物流公司高度依托，难以有所要求。而物流公司相同是中小公司数量很多，缺少必要的实力在硬件建造和软件建造上跟不上家具职业的开展，物流公司以联盟性质全体服务企业，缺乏有用的办理和高效调度。家具产品从南到北或许需求几家物流公司的协作。
其三，不论是家具企业仍是物流企业都缺少专业的物流办理人才，职业物流运作水平偏低。
其四，信息化建造水平不高，除像日日顺、德邦等少量大型归纳物流公司外，许许多多的专业家具物流公司物流作业还非常传统，乃至库房管理首要依托人工。物流运作效率低，信息不通明、不及时，给企业办理和出售带来影响。
别的，家具物流形式上服务链并不通明，分段服务显着，物流和商流不分，终端配送仓大部分依托的是经销商的小库房。
跟着近年来定制家具鼓起，尤其是全屋定制的迅速开展，以及家具电商开展，家具职业产品定制化、营销全途径和服务一体化成为大趋势，必定对物流服务有新的要求。
定制年代的物流革新：
榜首，尽管定制产品个性化、非标为主，可是事实上定制产品一大特色是在拆装上规划愈加重视，定制产品的拆装性更好，在包装运送上多数是能够拆分的，因而在包装上也就愈加规范和小件化，物流运送上也就更便利。
第二，定制化尤其是全屋定制对物流专业性要求更高。大型定制企业，在出产时每件产品都生成产品二维码，包括配送信息、装置信息，更需求也更适用于智能信息化现代物流仓配中心。
第三，定制家具本身特色显着，极少量品牌企业规划较大，很多的定制企业规划非常小，不同规划实力的定制企业在服务形式上有着显着差异，对物流的要求不同。小定制企业大多数存在于中心城市周边，出产和服务才能非常有限，首要客户都在当地城市，物流需求上基本上归于城市区域物流，直接是大物流的支线配送装置物流系统，方便、本钱低。
而大型定制企业往往在全国有多个出产基地，或许一件产品的不同部件分属不同的产地，从各地分隔直接物流至区域代理商，或许直接到顾客住址，对物流配送的信息通明度、时效性和安全性要求更高。
第四，当然，从全途径营销和售后服务方面而言，家具企业对物流的要求更需求信息化建造，打造更高效、通明的物流配送服务链。面临来自实体门店、移动端、电商渠道等的海量订单，企业需考虑怎么将信息有用整合和及时处理，怎么快速拣选和出货。

此外，家具电商方面，经销商单一品牌销量少，单次提货量削减，并且要求缩短提货周期，缩短交货时刻等等，都需求愈加专业的信息化智能配送中心，提高物流运作才能。
未来，不论是制品家具仍是定制家具企业，物流外包是趋势，可是大企业相同参加物流信息化建造，建立专业的物流办理部门合作物流公司，对专业家具物流的要求越来越高。企业需求专业家具物流公司服务，确保在转移、配送、装置等方面做到最好。
结语：
怎么处理这终究一公里的物流问题，应该是每一个家具企业都应该关怀的问题，究竟不管你在产品规划、出产和出售这些环节上下了多大功夫，假如由于物流的问题，导致原本无缺的家具受损，让顾客的运用体会受到影响，终究差评仍是会落在家具企业头上，因小失大。
来历：互联网

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