物流问答
港口物流的港口介绍
鹿特丹港坐落莱茵河和马斯河入海的三角洲，接近世界海运最繁忙的多佛尔海峡，是荷兰和欧盟的货品集散中心，有“欧洲门户”之称。现在，该港年吞吐量有超过5亿吨的纪录，当之无愧地占有着世界第一大港的位置。鹿特丹港口物流的开展经历与方法剖析如下：
多样化集装箱运送方法
鹿特丹港是欧洲最大的集装箱码头，它的装卸进程完全用电脑操控，集装箱装卸量已超越320万箱。鹿特丹的集装箱运送方法首要有公路集装箱运送、铁路集装箱运送和驳船集装箱运送。
港城一体化的世界城市
鹿特丹作为重要的世界交易中心和工业基地，在港区内实施“比自在港还自在”的方针，是一个典型的港城一体化的世界城市，具有大约3500家世界交易公司，具有一条包含炼油、石油化工、船只修造、港口机械、食物等部分的临海沿河工业带。
现代化的港口建造
鹿特丹港以新航道为主轴，港池多选用挖入式，雁列于主航道两边，按功用分设干散货、集装箱、滚装船、液货及原油等专用和多用码头，实施“保税库房区”准则，构成由港口铁路、公路、内河、管道和城市交通体系及机场衔接的集疏运系统。
功用完全的配送园区
鹿特丹港在离货品码头和联运设备邻近大力规划建造物流园区，其首要功用有拆装箱、仓储、再包装、拼装、贴标、分拣、测验、报关、集装箱堆存修补以及向欧洲各收货点配送等，发挥港口物流功用，供给一体化服务。
不断创新的办理机制
鹿特丹港务办理局不断在进行功用调整，由从前的港务管理功用向物流链办理功能改变，持续扩大港口区域，测验运用近海运送、驳船和铁路等方法来，促进对物流专家的教育和训练，建造信息港，开展增值物流。 安特卫普港坐落比利时北部斯海尔德河下流，距北海约80km处，是欧洲第二大港、世界第四大港，港口接近于欧洲首要出产和消费中心，吞吐量的一半为转口交易，是欧洲轿车、纸张、新鲜生果等产品的分拨中心，运送量简直100%是世界运送。其港口物流开展的经历与方法剖析如下：
完善的交通网络
安特卫普港与世界上100多个国家和区域树立了交易关系，具有300多条班轮航线与世界上800多个港口相连，水运与密布的高速公路、铁路为中心的陆运相衔接，构成完善的交通运送网络。
杰出的硬件设备
安特卫普港具有轿车、钢材、煤炭、生果、粮食、木材、化肥、纸张、集装箱等专业码头，备有各式库房和专用设备，建有炼油、化工、石化、轿车配备和船只修补等工业开发区。
现代化的信息服务
安特卫普港具有现代化的EDI信息操控和电子数据交流体系，运用“安特卫普信息操控体系（APICS）”。私营职业还树立了 “安特卫普电子数据交流信息体系（SEAGHA）”，并与海关运用的“SADMEL体系”以及比利时铁路公司运用的“中心电脑体系”等其它电子数据交流网相连。 香港接连7年坚持世界第一繁忙货柜港的美誉，是世界最大的港口物流中心。其港口物流开展的经历与方法剖析如下：
发挥本身特色
香港以中国内地特别是经济兴旺的珠江三角洲为内地发挥本身特色，依托中国大陆，衔接欧美，面向东南亚，要点做好占其港口吞吐量83%以上的转口交易中的中转货运物流，把香港建造成为虚拟供应链操控中心，使香港物流业的覆盖面广泛整个内地。
建造基础设备
香港是世界最大的集装箱港口，其港口物流的基础设备建造投入大、起点高，先进的港口设备可谓世界一流，其物流运作的速度和功率也是名列前茅。
政府扶持
香港政府一向重视物流业的开展，提出要把香港建成世界及区域首选的运送及物流纽带中心，香港成立了物流开展督导委员会和香港物流开展局，强化与港口物流相匹配的服务功用，健全法律准则，供给金融与稳妥等一系列物流帮助或服务、方便高效的海关通关服务等。
重视人才进步办理水平
香港与大学和教育组织协作，培育一流的港口物流操作办理人才，一起经过树立全球公认的公务员廉洁准则，进步港口物流从业人员全员本质，然后供给优质的物流服务。 新加坡不只有优秀的深水港，还兴建了4个集装箱码头，每年可装卸超越1500万个集装箱，是世界上第二大集装箱纽带港。新加坡的前景方针是把该国开展成为集海、陆、空、仓储为一体的全方位归纳物流纽带中心。
新加坡港口采取了一系列新举措完成这一方针：一方面，调整港口办理战略并拟定新办法，预备敞开港口答应船只公司以合资方法具有自营码头，并欢迎世界上的港口运营集团到新加坡出资开展码头。
另一方面，重视技术改造，经过发掘内部潜力来进步出产力。2002年3月，新加坡海事及港务办理局进行了一项试验性方案，在新加坡海港选用主动识别体系，防止船只相撞并进步港口飞行的安全。其港口物流开展的经历与方法剖析如下：
政府支撑
1997年7月，新加坡物流倡议委员会拟定开展纲要，同年新加坡交易开展局联合13个政府组织，打开“1997年物流业提高及使用方案”，先后推出了“1999年物流业提高及使用方案”以及 “2001年物流业提高及使用方案”，成功地将运送、仓储、配送等物流环节整组成一条龙服务。
物流与高科技的结合
新加坡物流公司根本完成了整个运作进程的主动化，新加坡政府发动交易网络体系，完成企业与政府部分之间的在线信息交流，物流企业都先后斥资建成了电脑技术渠道。
专业性强服务周全
新加坡境内的物流公司专业化、社会化程度高，可认为某一职业的企业供给全方位的物流服务，也可认为各职业的客户供给某一环节的物流服务，物流企业以满意客户需要为起点和终究归宿点，由物流公司和客户共同研究挑选出一种或几种最理想的服务方法，终究找出能最大极限为客户供给低成本的解决方案。
从以上四大港口开展的情况和办法能够看出，向世界化、规模化、体系化开展构成高度整合的“大物流”、进一步拓宽服务功用的“增值物流”、打造技术密布型的“智能港”以及开展“虚拟物流链操控中心”是当时港口物流开展的首要特色和趋势。
