医药第三方物流的材料，哪里有网站介绍呀？

【摘要】本文深入分析目前我国医药物流的发展现状,发现医药物流中的主要问题和误区,最后预测医药物流的发展方向,总结为“一个特点、两个趋势、三个误区、四个问题”.
【关键词】 医药物流 误区 问题 发展趋势
一、 什么是医药物流
我国目前的医药物流正处在起步发展的阶段,很多做”医药物流”的人还没有弄清楚到底什么是物流.这说明从投资或经营的观念上来看,人们对医药物流仍然存在一些误区.
医药物流不是简单的药品进、销、存或者是药品配送,所谓的医药物流就是指:依托一定的物流设备、技术和物流管理信息系统,有效整合营销渠道上下游资源,通过优化药品供销配运环节中的验收、存储、分拣、配送等作业过程,提高订单处理能力,降低货物分拣差错,缩短库存及配送时间,减少物流成本,提高服务水平和资金使用效益,实现的自动化、信息化和效益化.
二、 国内医药物流现状与发展趋势
纵观我国医药物流业的发展历程,我国的医药物流还刚刚起步,尚未发展成熟,可以用”一个特点、两个趋势、三个误区、四个问题”来概括:
1、 一个特点
目前我国医药物流业最大的特点就是:尚处在供应链单一环节优化的阶段.我国的医药物流起步较晚,目前大多数已经上马或即将上马的医药物流项目还停留在企业内部进、销、存业务整合、流程优化的阶段,很少涉及到对上游药品生产厂、供应商和下游药品批发零售企业、医院的整合,从而无法根本性地解决重复运输、牛鞭效应、库存积压等现象,导致供应链效率低下,药品配送成本增加,药价抬高等不合理等一系列综合症.
与欧美发达国家相比,我国的医药物流发展还相对落后.下面两幅图描述了欧洲各国的医药物流整合现状和过程.
图1 欧洲各国医药物流整合现状
图2 瑞典的医药物流整合过程
图1是欧洲各国的医药物流整合现状图,每个国家药品供应链具体的整合结果有些差别,但都已经完成了从传统经、销、存企业向上游药品生产商、下游零售商、医院整个供应链扩展的过程.
图2是瑞典的医药物流改革的进展图,该国同样也是从单一的存储系统经过20年的时间整合了整个供应链,而目前我国的状况和瑞典60年代状况大致相同.
2、 两个趋势
未来我国医药物流行业有两个显著的趋势:一是物流整合上升到企业战略管理高度;二是物流服务与主营业务分开,实行专业化管理.
(1) 物流整合上升到企业战略管理高度
现代医药物流运作方式将从传统的批发模式向供应链管理模式发展,以物流中心为平台,与制造商及其他供应商(上游企业)和药品零售商及其他分销商(下游企业)建立一种面向市场的供应系统,提高药品分销效率,并形成相对稳定的产销联盟网络.在这一转变过程中,物流管理在很多企业中已经从作业管理的层面上升到了企业战略管理高度,被当作发展战略的重要内容予以重视.形成这一趋势的原因有两个:第一是医药行业重组、整合的过程中,企业规模不断扩大,而物流网络是保障企业业务资源能够有效整合,形成规模优势的根本;第二是医药行业进入”微利时代”后,通过强化物流管理实现减本增效,以期在激烈的竞争中实现自身的成本优势.
(2) 物流服务与主营业务分开,实行专业化管理
目前国内医药物流利润率仅为0.6%-0.7%;费用率仍高达10%左右,就其原因就是因为传统的物流模式运营成本太高,所以国内许多大型医药企业,例如上海国药、上海医药、南京医药等,都把原有的物流业务、资产人员剥离或托管给第三方物流公司,并与第三方物流公司实行独立结算、相互考核.形成这一趋势的主要原因有两个:第一,第三方物流公司的专业化运作可以有效地提高物流服务水平、降低物流成本,为母体创造可观的经济效益;第二,第三方物流公司在为母体提供物流服务的同时还可以利用剩余资源为社会上其它企业提供相似产品的物流服务.这对于初期投资巨大的医药物流项目而言,可以大大提高项目的投资回报率,实现集约化经营.可以预见到的是:在医药物流越来越受到重视的将来,我们将会看到越来越多这样主辅分离、专业化运营的管理模式.
3、 三个误区
(1) 中小规模企业没有必要也无法整合物流
据行业统计,目前全国药品批发企业1.65万家,零售企业近14万家,全国零售药店总数12万家、药品生产企业6300多家.这些企业中95%以上都是中小型医药企业,与此同时认为中小规模医药企业没有必要也无法开展物流整合是我国目前医药物流发展过程中的一大认识误区.虽然中小型医药企业在投入上无法与大型企业相比,无法成为供应链整合的领导者,但是作为现行医药供应体系中的一部分,任何一个供应链的优化项目都离不开这一环节.在中国医药供应链整合逐步受到重视的将来,任何一个供应链中的成员也希望有这样的战略合作伙伴参与到项目中来,以共同探索成功之道.事实上,中小型医药企业可以在两个层面上开展物流整合,以提高物流服务水平、降低物流成本.一是在作业层面上,积极优化内部作业流程以提高效率和客户服务水平,并探索与第三方医药物流企业的合作模式以取得成本降低;二是在战略层面积极参与到大型企业领导的供应链整合中去,从上下游环节取得成本降低和服务提高.
(2) 设备和技术决定竞争能力
认为物流设备、技术越先进就越有利于强化企业竞争力,越能吸引客户和战略合作伙伴,在物流项目的建设上重技术先进性带来的宣传效应,而轻视了系统应用中的协调一致性,是当前国内医药物流投资的另一误区.这一认识误区的直接后果就是物流系统化、信息化、自动化不是为自己”量体裁衣”,与现有的业务规模和管理水平不匹配.事实上,作为一项系统工程,物流效率和服务水平的高低不是取决于整个系统最强的部分,而是取决于最薄弱的环节.单一技术环节的高要求、高投入并不能显著改善整个物流系统的表现.从战略投资者、商业合作伙伴或者是下游的客户的角度来说,更注重的是整个物流系统的可靠性、完整性和物流整体服务水平的高低,而不是物流设备、技术的先进程度.中国的医药物流要由传统的粗放型向现代化的信息型转变,存在着政策法规、业态流程、经营模式、观念、软件开发和人员这几大障碍,这几个主要的问题不解决,设备和技术再先进也无用武之地.
(3) 自动化带来成本降低
自动化对降低物流成本的作用主要体现在两个方面:一是工作效率提高后带来的直接人工成本降低,二是差错率降低后带来的间接作业成本降低.目前,各地企业投资自动化物流中心的热情很高,申报的项目少则投资数千万元,多则高达数亿元.然而国内的现状是:一方面企业在国营体制下很难裁减人员,进而降低人工成本,另一方面自动化设备上马后每天要产生数万元的能耗成本.更有甚者,由于国内电力供应紧张的关系,很多自动化设备只能处于半投产状态,无法通过规模化经营来降低成本.因此,很多企业面临的困境是:自动化物流中心上马后,物流成本不降反升.
导致上述原因的就是我国医药企业对自动化的片面认识.一个先进的机械设备运行系统能否有效发挥作用,跟企业本身的信息化程度、信息化管理程度有很大的关联,可是很多企业盲目的上信息化、物流机械化,没有考虑是不是真正的适合自己企业的实际需求.事实上,我国的医药仓库完全没有必要上全自动的仓储设备,国外之所以实现全自动化一是因为他们的人工成本高,二是因为他们的其它的配套环境:政策、人才、业务流程达到这样的水平.而这两大条件目前在我国目前尚不存在,所以这种物流设备的”全副武装”应该是一个循序渐进的过程,当前只要针对自己的实际情况投入相应的设备就足够了.
4、 四个问题
(1) 配套政策和标准不到位
对于第三方医药物流企业的审核制度仍然不明确.国家目前对江苏、浙江等11个地区的成立医药物流中心给予贴息贷款等政策支持.这些整改的一个必然结果就是医药的第三方物流企业从原有的医药批发企业中剥离出来,一旦剥离就面临对这些新的第三方物流企业进行资质考核和评估的问题.但是目前国家对这方面没有一个新的考核和评估体系,而原有的GSP只是适合医药经销企业的,对于第三方医药物流企业GSP的很多内容都不再适用.一个新的考核、评估体系的制定迫在眉睫.
此外,国家目前还没有出台统一的药品编码.统一编码可以建立起一套对药品质量全程跟踪和追究制度,但是长期以来,由于药品的品种较多,国家没有统一编码,药品名称复杂,有中文名、商品名、英文名、拉丁名等.这给生产企业、医院,尤其给大型连锁药店带来很多的麻烦.这种各家自成体系的编码,在信息流通中既不能实现信息共享,也不利于对药品的监管,从而造成了资源的极大浪费.另外物流标准的不统一也成为制约我国医药物流向规范化、高效化并与国际接轨的一大障碍.比如药品物流容器、药品包装箱、药品仓储托盘等缺乏统一的标准.因此必须加快推进医药物流标准化的建设.同时,调整医药物流配送中心的许可证制度和经营对象范围,应与国际接轨,建立配送中心严格准入许可证制度,建立配送中心下属的配送分中心的许可证备案制度.
(2) 投资过热、过散,缺<

http://www.yuntisoft.com/wuliuwenda/59919.html 医药第三方物流的材料，哪里有网站介绍呀？