物流问答
物流运送计划包含哪些方面
一、轿车零部件物流运送体系现状
国内轿车物流从80年代开端逐步构成规划,开端有专业的仓储和运送企业,但首要担任整车物流一块,并且首要是由整车制作企业本身或总经销商担任。因为整车制作企业在核定轿车零部件价格时现已将运费、包装费、工位用具等费用包含在内,故国内汽车零部件根本上是由零部件供货商自行担任零部件的运送、仓储、包装等作业,整车制作企业或总经销商一般供给一个较大规划的零部件总库作为供货商入厂或售后物流集散地。由此构成了如下坏处：
1、零部件供给企业各自具有独立的零部件物流体系,运用自己的运送工具、库房或向社会租借,不免呈现重复建造、出资较大,资源运用率缺乏的现象;
2、选用本身才能运送与专业的物流公司比较,物流的本钱较高;
3、产品的仓储、运送质损较高
目前国内还没有专业的第三方物流公司承当轿车制作企业的悉数入厂或售后物流,只要一部分物流公司开端接受零部件企业的运送或仓储事务,以处理零部件企业本身才能的缺乏。
二、轿车零部件物流运送体系规划准则
对轿车零部件物流运输体系而言,规划的重要内容包括：运送道路的规划、运送办法的挑选和信息体系规划等方面。为确保整个供给链高效、有序、低本钱工作,运送体系规划有必要放在整个物流体系甚至整个供给链规划之中,结合轿车行业的特色,就运送体系规划提出如下规划准则：
1、运送体系的可靠性准则。在轿车零部件物流运送中,挑选运送工具应优先考虑适宜集装箱运送的车辆、船只、机车,因为长途运送过程中,集装箱运送的质损率最低、并且一致了运送工具规范,在调运过程中,无须多考虑运送工具的适载性,便于进行途径优化。
2、运送体系的安全性准则。运送体系的安满是确保物流运送的条件,而挑选适宜的运送办法是确保运送安全性的首要条件,它包含人身、设备和被运货品的安全。为了确保运送安全,应首要了解被运零部件的特性,如分量、体积、宝贵程度、结构及物理化学性质(易碎、易燃等危险性),然后挑选安全可靠的运送办法。
3、运送体系的及时性准则。零部件运送的在途时刻和到货的准时性是衡量运送作用的又一重要目标。运送时间的长短和到货的准确性不只决定着零部件周转的快慢,并且还对出产的顺利进行影响极大,因为运送不及时造成用户缺货,有时会对客户企业构成巨大的经济损失。
4、运送体系的低本钱准则。运送本钱的多少是衡量运送体系的归纳目标,也是影响物流运送经济效益的首要因素,运送费用好像和以上的三个准则存在悖反,如为缩短运送时刻,挑选速度更快的运送办法,一般会引起运送费用的添加。因而如安在两者之间寻求一个平衡,即包确保出产的顺利开展,又要运送体系的本钱较低,需求归纳考虑大局之后衡量一个最优的计划。
5、运送体系信息化准则。现代物流运送系统有必要建立在信息化根底之上,物流过程中存在很多的客户、供货商、物流承运方的数据。以互联网为渠道,运用规范的数据结构进行数据交流,也便是所谓的EDI。为了将移动的车辆也归入工作的信息链中,则需求运用移动信息体系,比方经过设备车载GPS设备,确认的合同数据、道路数据、车辆数据和行进数据都被搜集起来进行贮存、交流、处理。别的还能够进行车辆定位,协助货运企业的作业人员在安排短期取货和到货时刻方面作好车辆调度。
三、轿车零部件物流运送体系规划模型
以上咱们对轿车零部件物流运送体系规划准则进行了评论,并参阅国内闻名的大型轿车集团物流办理计划,为零部件物流运送体系的模型规划提出了条件和计划。轿车零部件有上万品种,现在国内遍及选用模块化的办法进行大的分类,便于施行物流办理。比方某集团已构成底盘、内饰、电子电器、动力传动、空调、热加工的六大模块,“模块化”供货现已开始构成。根据规划的一些准则和轿车制作企业的布局。
这样的规划模型,使得物流办理中心作为零部件物流体系的物流总供货商,进行物流的安排施行,各整车厂将每天的出产量、零部件需求量及时刻等信息经过衔接的信息体系提早传递给物流办理中心,由物流办理中心生成各运送指令别离传递给零部件供货商、运送部分和运送方,并由运送部分和运送承当方在规则时刻内完结运送指令,将各整车厂所需的零部件准时送到指定安装区域或库房。
根据这种运送体系整体设想,别离以整车厂为中心,对各零部件供货商与其地点的方位进行测算,规则在必定规模的公里数以内选用直达运送办法。超越规则公里数的以MILKRUN运送办法为主,这种办法适宜批量小,送货频率高的零部件,关于大宗的零部件应考虑建立若干个零部件配送中心或中转库房。
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