物流问答
物流园区规划关键
物流园区项目内部规划和建造完善的路途、桥梁、站场网络，与高速公路、城市环路、国道主干线、铁路、机场等要有便利的接口，依照规划面积的要求规划路途；规划和装置明确的交通标志；有必要完成铺设完善的宽带电信网络；依照规划面积的要求规划绿洲；给水、排水、电力、供热、燃气、环保、防灾、安全捍卫等网络设备一次全体规划，一致施工。
物流园区项目建造轻钢结构库房、一般平房库、露天库房、集装箱堆场、停车场、冷藏库、冷冻库、危险品库房等物流根底设备。建造完善的辅佐及配套设备，如停车场、加油、洗车、汽车修理以及日子、工作、产品展现等设备，一起树立邮政、快递、银行、稳妥、税务、质检等的经营组织。
物流园区项目运用自动化的装卸、转移、传送和分拣设备、规范托盘、高价立体库房、巷道堆垛机、计算机控制体系、数字识别体系、EDI体系、全球卫星定位体系、地理信息体系等，意图是要建造成工业化、数字化的物流园区项目。
物流园区项目需求树立先进的指挥调度与监控体系和公共物流信息网络渠道，树立物流资源网、树立渠道物流运价指数、树立物流资源招投标与拍卖体系。
二、功能规划
功用规划首要选用自上而下的办法，即在确认物流园区规划准则今后，对物流园区功用规划所触及的中心因素进行罗列和剖析，然后经过收集整理一系列最先进的事例，总结最适合的经历。
整个物流园区开发项目将被区别为几个大功用区域，例如物流作业区和办理服务区，策划者再从最佳实践经历，以及商场调查得到的实践需求两方面下手，为每个功用区域命名，界说，分配相应的面积，引进相关的设备，设备和IT体系。功用规划的最终一步将是对物流园区开发的中心流程进行界说和描绘。这些流程包含：集装箱服务、出产原材料供应和配送、日子资料采购和配送流程、保税物流作业流程、空港、海港、铁路物流服务流程等。
物流园区开发项目内部功用区的规划建造还没有一致的规划结构，是因为物流园区内部功用区策划首要是对服务功用的微观规划和定位。
首要需求进行客户需求与体系剖析，即依据方针需求，结合物流园区开发项目辐射区域的实践状况，细分商场，区别功用类型。然后是进行功用定位和功能区域规划，即经过把各个单一的服务功用向与物流园区项目归并和整合后来确认功用区域数目和类型。再次是进行功用区域体系安置。最终是对策划计划进行点评。
（一）物流园区开发项目内部功用区规划建造的过程如下
1、客户需求与体系剖析
客户需求与体系剖析是物流园区开发进行功用定位和功用区域策区别不行短少的前提条件，其内容首要是经过商场调研，如现场查询、会集访谈、表格问卷查询等办法，摸清首要客户的物流需求，包含物流服务需求功用品种、物流需求量、物流流向等根本数据。在此根底上，对所获取的数据进行相应的体系剖析，以便整理出策划所需求的信息。
因为物流园区开发项目需求依托必定的商场来规划建造，在物流园区开发策划前期的可行性证明中，其服务方针应已清晰，因而，客户需求剖析的首要方针应是物流服务辐射范围内的各类工商企业。在各种调研内容中，物流需求量和流向以及在此根底上的猜测数据是确认物流园区规划与建造地址的重要依据，而物流服务需求功用的查询是确认所需服务功用区的重要依据。物流服务需求功用的查询可选用表格办法，被查询企业可依据自身的需求在空格中挑选。
在挑选查询企业方针时，辐射范围内的大型制作企业和大型商贸企业将是调研的首要方针。在物流服务需求功用的查询中，可事前规划好各种服务功用，且列出的服务功用应力求全面，并应留有满意的空格以便被查询方针挑选或依据自身服务需求进行相应的弥补。
因为物流园区的建造一般呈现出阶段性的特色，因而，服务功用需求还应区别时刻阶段，如近期、中期和远期等。对各种被查询的物流服务功用需求进行汇总后，最终可总结出各阶段物流服务功用设置进程表，其间近期、中期和远期的确认以一切被查询方针中所选最大份额数据为依据。
2、功用定位和功用区域确认
确认功用定位。物流园区的功用定位是其战略定位和商场定位的外在表现，是依照战略定位和商场定位对物流园区的物流服务才能进行规划规划，首要是为了满意方针商场客户的物流需求。功用定位首要应确认两方面的内容：物流园区在不同规划阶段内应具有物流服务功用；依据确认的物流功用进行空间分配，即区别若干物流功用区域。
经过对辐射范围内潜在方针客户的查询剖析，可了解的客户物流服务功用需求类型和层次。可是从查询自身剖析来看，一般存在必定的局限性，首要表现在：一方面，查询样本的广泛代表性遭到必定限制，不行能对一切客户进行查询；另一方面，抽样查询以现有的客户为主，对潜在物流客户的查询一般缺乏。
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（1）功用定位要表现四个准则
一是前瞻性准则。即物流园区的功用定位既应满意现在客户的需求，又要满意未来客户的需求。
二是归纳性准则。即物流园区的功用定位应归纳查询的成果、物流工业的开展趋势、经济结构的调整及外来竞赛压力等许多要素归纳确认。
三是阶段性准则。即物流园区的功用应表现不同规划阶段的特色，能依据不同阶段内的需求改变进行扩展。
四是层次性准则。即物流园区的功用应表现出层次性，在开展建造初期应以物流根底性的服务功用为主，而在开展成熟期应逐渐拓展到增值服务层次的功用。
此外还要确认服务功用区域。从现在物流园区的规划状况看，物流园区中的功用区一般包含仓储中转区、集散配送区、流转加工区、商务工作区、出产服务区、日子服务区等，但关于一个特定的物流园区开发终究需求规划哪些物流服务功用区，应该以其内地范围内的商场需求剖析为根底，以该物流园区所在地的现有物流资源和设备的整合和优化为依托，在清晰其物流服务方针、服务内容及服务办法的根底上，经过查询所需的物流服务需求功用，结合必定的准则来确认。
服务功用区域的确认对物流园区开发的规划具有决定性含义。一方面，确认功用区域也就大体确认了物流园区开发的内部全体结构：另一方面，功用区域是物流园区开发内部布局的根本空间单元。
（2）功用区域首要有三个方面的内容
一是确认功用区域的数目；
二是确认功用区域的类型、承当功用及首要服务方针：
三是确认功用区域内部的细部组成和相互关系等。
其根本确认办法是将功用类型相同或附近的各个单一服务功用进行归并和整合为，使其一个物流功用区域，可得到所需的物流功用区域数目和类型。
（3）功用区域的确认过程中统筹的准则
一是商场性准则。即物流园区的功用区域设定有必要以物流商场需求为根底，安身现有物流需求，一起功用区域的类型和服务方针有必要清晰，能在商场经济的准则下进行规划、建造和运作。
二是整合性准则。即物流园区功用区域的选定有必要能有用整合现有的物流资源和设备，能对原有物流体系进行弥补和完善。
三是体系性准则。即物流园区功用区域之间功用上有必要具有互补性、协作性和全体性，使这些功用区域既能独立承当物流服务事务，一起又能一起承当层次更高、技术含量更高的增值物流服务，表现出物流园区物流体系化、层次化运作的才能。
四是柔性化准则。即物流园区功用区域挑选既要能满意现有商场的需求，又要满意未来开展的需求，具有必定的可扩展性和前瞻性。
五是动态性准则。即物流园区功用区域的挑选应依据商场需求环境的改变进行多阶段批改，具有必定的动态特性。
3、功用区域体系安置
物流园区开发项意图功用区域体系安置就是在表现物流园区全体运作功率最大化的前提下，将所确认的一切物流功用区域进行体系布局。现在，使用于传统设备安置的办法大致可分为两类：一类是计算机化安置办法，即选用计算机辅佐求解的安置办法，如CRAVF法(Computerized Relative Allocation ofFacilities Technique)、CORELAP法(ComputerizedRelationship Layout Planning)、 ALDEP法(Automated Layout Design Procedure)及MULTPLE法(Multi- Hoor Plant Layout Evaluation)等；另一类是定性与定量相结合的经典办法，如SLP法(Systematic Layout Planning，SLP)。物流园区内部功用区布局规划触及较多的定性要素，因而，使用单纯的数学模型求解难以达到抱负的作用，而SLP法结合了定性和定量剖析，较宜适用于物流园区内部功用区域的体系安置。对上述规划计划，选用体系点评办法，最终挑选最优的体系安置计划。
