物流体系规划准则

1,体系性准则
体系性是指在物流体系规划规划时,有必要归纳考虑、体系分析全部对规划有影响的要素,以取得优化计划。首要,广州到杭州物流从微观上来看,物流体系在整个社会经济体系中不是独立存在的,它是社会经济体系的一个子体系。物流体系与其他社会经济子体系不光存在彼此交融、彼此促进的联系,并且它们之间也存在彼此限制、彼此对立的联系。因此,在对物流体系进行规划规划时,有必要把各种影响要素考虑进来,达到整个社会经济体系的全体最优。其次,物流体系本身又由若干的子体系(如运送体系、存储体系、信息体系等)构成。这些物流子体系之间既彼此促进,也彼此限制,即存在着很多的“背反”现象,这要求咱们在进行物流体系规划规划时对物流体系内部也要体系考虑,因而,在进行物流体系规划规划时,有必要坚持发挥优势、整合资源、全盘考虑、体系最优的体系性准则。
2,可行性准则
可行性准则指的是在物流体系规划规划进程中有必要使各规划要素满意既定的资源约束条件,也就是说,物流体系规划规划有必要要考虑现有的可支配资源状况有必要契合本身的实际状况,不论从技术上,仍是从经济上都能够完成。广州到南京物流为了确保可行性准则,在进行物流体系规划规划时,要与全体的物流发展水平、社会经济的全体水平及经济规划相适应,既要表现前瞻性和发展性,叉不能逾越企业本身的全体承受能力,以确保物流体系规划规划的完成。
3,经济性准则
经济性准则是指在物流体系的功用和服务水平必定的前提下,寻求本钱最低,并以此完成体系本身利益的最大化。明显,经济性也是物流体系规划规划寻求的一个重要方针。经济性准则具体表现在以下几个方面:
(1)物流体系的连续性。杰出的体系规划规划和节点布局应该能确保各物流要素在整个物流体系运作进程中活动的顺利性,铲除无谓的阻滞,以此来确保整个进程的连续性,防止无谓的糟蹋。
(2)柔性化。在进行物流体系规划规划时,要充分考虑各种要素的改动对体系带来的影响,便于今后的扩大和调整。
(3)协同性。在进行物流体系规划规划时,要考虑物流体系的兼容性问题,或许说是该物流体系对不同物流要素的适应性。当各种不同的物流要素都能够在一个物流体系中运行时,该物流体系的协同性好,能够发挥协同效应,下降全体物流本钱。
(4)资源的高利用率。物流体系的主体出资在于根底节点与设各,归于固定资产范畴,也就是说,不论资源的利用率怎么,固定本钱是不变的。因而,进步资源的利用率就能够下降物流本钱。
4,社会效益准则
社会效益准则是指物流体系规划规划应该考虑环境污染、可持续发展、社会资源节省等要素。一个好的物流体系不仅在经济上是优异的,在社会效益方面也应该是杰出的。物流的社会效益准则也越来越遭到政府和企业的注重,我国现在正倡议循环经济,绿色物流是其间的重要组成部分。别的,政府在法令、法规大将会对物流体系的社会效益问题作出引导和规则。例如,要求出产某些电子产品的厂家收回废旧产品,这是一个逆向物流的问题。
5.体系总本钱最优准则
企业物流办理在操作层面上呈现的许多问题皆是由于公司体系中,没有把某项详细决议计划的全部影响都考虑进去,包含直接和直接的影响。广州到太原物流在某个范畴内所作的决议计划常常会在其他的范畴发生出人意料的结果。例如:关于产品运送方针的调整,可能会影响产品库存持有本钱;产品外包装规划的改动会对运送本钱和产品的运送、保管、质量保护等发生直接的影响。同样地,以进步出产功率为意图的出产进度的改动会导致产制品库存的动摇,然后影响到客户服务。
企业供应链物流管理活动常见的一些业务活动及其本钱项目。能够看出,各种物流活动本钱的变化形式常常表现出彼此抵触的特征。在进行企业供应链物流规划时,应寻求体系总本钱最优,而不能是单项本钱最优,不能只考虑到某个部分、某项物流活动的效益,而应该寻求供应链体系全体的总效益。
6.客户服务驱动准则
在当今顾客占主导的客户经济时代,企业的全部经济活动有必要时刻紧记以商场为中心、以客户为中心。客户服务驱动准则要求企业在进行内部供应链物流规划规划时应以客户为中心,站在客户的态度看问题,而不是以自我为中心,以产品为中心。要考虑给客户供给时刻、地址和买卖上的便利,尽可能增大产品或服务的额定附加价值,然后进步客户的满意度和忠诚度。抱负的企业物流体系应该遵从以下规划规划思路:辨认客户的服务需求→界说客户服务方针→规划规划物流体系。

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