物流问答
物流论文
中石化物流现状
存在问题
开展途径
就按这个思路写
下面是一个有关轿车物流开展对策的文章 ，你能够这样照着写
开展现状
2•1 轿车物流商场存在体系和区域壁垒轿车出产企业在轿车物流方面各自为营,出产企业、物流企业之间施行职业保护,轿车产销量与物流才能不平衡无法得到调理,在必定程度上阻止了轿车商场的开展。在整车物流方面,有的企业为了满意商场需求,自建运送网络、仓储设备、船只、铁路专用线和公路运送部队,呈现重复建造现象。据估量,我国几大轿车出产基地每家的过剩运力约为20%。因为区域维护方针而引发商场的透明度和竞赛度不强,大都轿车企业没有选用公开招标的方法来挑选物流服务。因为当地维护主义严峻,大都事务都依托这样或那样的体系和区域壁垒,而非单纯的以竞赛实力来说话。
2•2 轿车物流规范拟定相对滞后
轿车物流是随同轿车工业而开展起来的新式职业。因为这个职业起步晚,开展快,职业规范的拟定相对滞后,物流企业处理、服务规范及运送工具均未构成共同的规范。全国轿车物流企业多处于小、多、散、弱的情况,难以构成有用的社会服务网络,而当整个供应链环节呈现问题时,又往往显得莫衷一是。
2•3 轿车物流根底设备不完善
轿车物流根底设备建造缺少共同规划,呈现盲目投资、重复建造和物流本钱较高级问题。近年来,我国汽
车出产和出售呈现快速增长,但与之配套的各项根底设备的建造没有跟上轿车业的开展。国内各大轿车企业各自建造运送网络,企业间缺乏有用协作,轿车物流配送更是各自为营、重复建造,使运力资源大大糟蹋。特别是在运送整车的进程中,依然遍及存在着单载货运送、双向核算运送本钱,回来运力资源使用率低,运送本钱高级问题。例如,许多轿车物流企业都各自承当着不同品牌轿车的运送服务。上海安吉首要承当上海通用、上海大众轿车的运送;长安民生首要承当长安轿车、长安福特、长安铃木的运送;吉林持久首要承当一汽大众、一汽红旗等品牌的运送。这些企业在全国各地都有自己的库房、运送车辆乃至运送船只以及专用铁路线等,区域散布情况各有不同。假如对这部分资源进行有用整合,将会优化资源配置,大大下降轿车物流本钱,进步运送服务绩效。
2•4 轿车物流企业的信息化程度较低
现在,我国轿车物流企业遍及信息化程度低,没有完善的信息渠道,信息服务业的全体水平不高,服务功用不完善,影响了物流业的开展。现在,轿车物流业信息计算涣散、杂乱、不体系,很多计算信息尚处于空白情况,这就造成了过失率高、信息传递慢和管理功率低一级情况。信息化是物流体系的根底,没有网络技能支持的信息化,任何先进的技能设备都不或许很好地应用于物流范畴。物流的信息化,包含产品代码和数据库的建立,运送网络合理化、出售网络合理化、物流中心处理电子化等。轿车物流企业要充分使用信息网络技能来开展现代物流,改动曩昔有点无网、有网无流的情况,为用户供给快速、精确、高效的服务。
2•5 国内物流范畴有用价格体系没有构成
各大物流企业各自为营,信息保密,未能进行有用的协作,而一些社会搁置资源具有者则抛出单程运价乃至更低的报价来获取事务,对正规价格体系构成了很大的冲击,从必定程度上导致了职业内部的恶性竞赛。而全体物流服务水平不高,又在客观上造成了轿车物流的有用需求缺乏、各轿车物流企业的运送价格相差较大、设备使用率较低一级实际。
我国轿车物流开展的研讨对策
3•1 改进职业监管环境
为了确保物流进程的顺利,下降物流企业的运营本钱,政府应当为物流企业供给两个确保:一是运营车牌全国通用,异地建立分公司或办事机构不需要从头处理工商登记,包含货运运营许可证也应全国通用。二是实施物流公司总部共同交税的方针。要实在做到共同政令,打破当地维护,鼓舞依照商场化准则进行公平竞赛,为企业融入全球工业环境创造条件。
3•2 活跃推广规范化作业
在物流职业共同呼吁规范化的一起,规范化作业的推广势在必行。当时十分需要将发达国家的成功经验与我国物流开展的实际情况相结合,提出契合我国实际需要的物流运作规范以及规范,从最基本的方面开端,辅导与推进我国物流业的开展。
3•3 加速物流根底设备的建造
物流业是一个根底性职业,国家应加速物流根底设备的建造,并且在国家和当地决议计划规划中都应考虑到物流根底设备和物流园区的规划,为轿车工业第三方物流网络规划谋篇布局。要对返程的动力资源进行充分使用,防止部分动力资源的糟蹋,对各轿车物流企业的资源进行有用整合,以优化资源配置,下降轿车物流本钱,进步运送服务绩效,完成互利双赢。或许的话,能够由职业协会牵头推进现有资源的整合与使用。
3•4 使用信息网络技能来开展现代物流
轿车物流企业要充分使用信息网络技能来开展现代物流,确保物流活动一系列环节的精确对接,为用户供给快速、精确、高效的服务。其中心方针便是:最大极限地进步物流速度,整合物流资源,下降物流本钱,构成世界竞赛力。此外,轿车物流企业应做好政府及有关部门的信息服务,不只有利于阳光方针出台,带动信息化开展,并且会造就更多的专业信息服务公司和当地职业协会,为物流业供给服务。
4 结束语
轿车物流业是一个蓬勃开展的职业,巨大的国内商场潜力和参加WTO都给轿车物流业带来了机会和应战。我国轿车物流企业现已到了大变革的关键时刻,应该在参加WTO后3~5年的维护期内做大做强,并在中外合资中尽力把握世界先进的轿车物流处理经验,全面提高轿车物流的全球服务水平。能够预见,轿车物流在商场导向的引领下,必将为轿车工业的开展起到更大的促进作用。
