阿里带领的快递为什么一直不如顺丰？

近来，每年一次的菜鸟全球智慧物流峰会在杭州召开。在这场围绕着千亿菜鸟物流系统的峰会里，圆通主席喻渭蛟、中通董事长赖梅松、申通董事长陈德军、韵达董事长聂腾云、百世董事长周韶宁和菜鸟副总裁史苗峰团聚到了一同，他们畅谈着关于我国物流职业的种种论题，俨然一副点拨我国快递江山的滋味。

菜鸟网络与京东物流、顺丰速运的“三国杀”

从前作为传统职业的快递公司们可不像现在那么受追捧。但随着电商的遍及、新零售的快速开展，快递职业越来越以其串联各职业上下游“接口”的功能和技能的晋级而成为互联网科技公司注重的抢手风口。

人们突然发现供应链环节越来越成为电商与很多工业晋级的要害，其间包含的超越十万亿量级的商场规划逐步为巨子们所“眼馋”。所以很多的热钱和本钱开端不断涌入快递职业，从前静静开展的各大快递公司们也开端迈入高速开展的快车道和激烈的职业竞赛。

快递职业在互联网范畴的注重度起源于阿里巴巴对菜鸟网络的注重。就像马云对金庸武侠文明所热心的那样，和武侠小说中的“镖局”十分相似的物流职业好像成了马云构建阿里商业帝国的又一大要点行动，他说，“咱们在不断出资物流公司，可能是对我国物流业未来最有信心的公司之一，由于只要对未来有决心才勇于出资”。

菜鸟网络所谓的“永久不会做快递”是个“伪出题”，它的确是没有自己亲身下场做快递，而是“弯道超车”地经过对快递职业技能标准、数据、用户、企业的把控来“掌控”快递。

所以成立了6年的菜鸟网络也就才只要几千名职工，它不需求像传统快递公司相同招聘十几万名快递员进行根底的物流运送作业，而是将快递职业的上层中心“命脉”把握在自己的手中。

再来看看传统物流公司中的“王者”顺丰速运。作为一家传统意义上的快递公司，顺丰经过直营的形式占据了我国“高端”快递商场，并在规划上一向稳坐国内快递公司第二名的方位。

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