物流职业开展的窘境与方向

物流职业开展的窘境与方向

首要，物流职业已进入了一个不赚钱的年代，就连现在风头正劲的快递业也很不容易，或许现在能赚钱的只有房地产开发了，可是咱们仍是会替他忧虑。因而，这也归于一个全职业在找痛点的年代。

日子毕竟要过，接下来还需找一些时机，寻求可尽力的方面。面临痛点，咱们现在会感觉很不舒畅，但从辩证的视点来看不完满是坏事，因为痛点有多少时机就有多少，痛点有多大利益就有多大。

现在的物流职业咱们日子过的都欠好，原因在哪里?现在去整理，太多，讲不完。简略拎一拎首要的方面，一个是职业内部，一个是职业外部。

职业内部，我觉得首要原因在于职业内部自身的低端过剩和结构失衡。物流职业跟客运不一样，客运归于国家管控，尽管咱们天怒人怨，可是整体还在可控的情况下。可是物流职业，一个企业略微有点堆集都能够树立一个库。现实时，左手许多的需求不能满足，而右手，一些许多存量资源没有得到很好的使用。比方说，假如计算一些社会上的运送车辆，计算一下有用的库存，不管哪方面现在的量都恰当之大。从需求视点来说，或许也会反映所需求的运配才能不能得到很好的处理。

从职业外部来说，“互联网+”给我们带来的冲击和改变，改变了咱们内部的管理方法，传统的运营方式在现在运营中可运用的方面越来越少。“互联网+”也影响了咱们对商场和协作合办的作业机制。在这个问题上面削平了曾经开展基点。假如这个方面临接欠好，也没有未来。实体经济不振很好了解，就像方才几位讲的货源削减，物流自身便是第二产业的第三产业化，实体经济不振必然会影响到。

止痛逻辑，一是怎样处理现在的结构失衡;二是怎样拥抱“互联网+”。特别是在当下根据互联网基础和互联网思想的情况下，这两个问题有时很难区分清楚，有时候更多地表现在互联网思想和互联网技能下处理这样的问题。处理这样结构性失衡，我提出了三个合概念，“整合、化合、混合”。

整合。

“大水管和小水管”的概念，因为曩昔处于这样涣散孤立粗野成长的状况，导致了社会上一方面有许多存量的物流服务功用，另一面在零星的状况下存在。咱们的物流需求方跟着年代的开展越来越呈现出规模化、体系化、柔性化的需求。这就恰当于一个大水管，也想脱节一对多的局势，期望有一个水管能够把体系化的需求处理掉。

传统运营下的物流同行，很难一会儿匹配这样的要求，比方说做运送的建仓，或许其间带有一些仓储性的。假如放到规模化、系统化的层面上，这个问题怎样处理。逻辑上空降一个大鳄，要不然就把小水管捆在一同处理。咱们的需求呈现出规模化，但咱们的服务才能往往达不到。这时候就如短少一根橡皮筋，而谁能充任橡皮筋?我以为物流的龙头企业能够，假如面向这个方向，恰当的规划途径是能够的。别的信息渠道方也能够，其间与许多信息化有关。路歌将来成为无车承运人的渠道，就能够把渠道去掉，成为我国的鲁滨逊公司。别的像电商渠道，凭仗巨大的信息，和它对下端物流的整合才能，也有或许当好橡皮筋，这种方法的优点，是不增加在现有现已过剩存量的基础上，能够对接新物流年代的需求。

化合。

比方番笕和火药的发生，油脂和草木灰混在一同有或许不是废物，有或许便是番笕。物流的基本要素和元素，假如跳出这个圈子，与交易、金融、信息化结合起来，都或许会发生新的业态方法。比方说咱们了解的供应链办理、物流金融，大致就能表现。这里边是两种业态的交融，并且这种交融很难在内涵做上下游的切分。在这种形式傍边物流往往扮演起危险操控和整个流程操控的人物，是不可或缺的。这样一种方法未来或许会更多，只不过现在咱们的幻想空间还不行，这种方法的优点是根据内涵的结合来完结一些跨界的交融。

混合。

咱们身边现已有雏形存在了，比方说奥来形式和麦德龙形式。奥莱形式曾经是供货商，为了处理存货，爽性破墙开店。咱们考虑的是，本来他作为出产车间，现在他是商铺。比方说麦德龙，像这种仓储式的出售咱们现已不奇怪了。这些东西的物流职业一向都十分共同，是实践走在理论之前，实践走在方针之前。比方说混业运营，有归于制作业加工的成分，也有物流、仓储的功用在里边，甚至有商业的体会、展销在里边。相应的，假如这样的东西越来越多的成为一种常态，作为一个项目来说，在土地上怎样确定性质，在规划上怎样去做特别的规范和要求。在税收方面怎样对待，这都能够成为开展中存在的问题。

物流职业当下很难，但这是值得咱们一向深根的范畴。干物流就对了，未来有四个人在一同打牌时，或许有一个人便是物流职业的。一类人做研制，一类人做制作，下面便是大流转，出售是由电商来完结，剩余来便是咱们了。物流职业被如此的薄利倒逼，痛点将意味着革新的降临。越痛，改变的程度、转型的程度和机会都会越大，所以物流在当下玩的不是体力活，玩的是才智和幻想。

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