物流企业应该怎么进步自己的竞争力？

1 外资物流企业在我国的开展现状及优势剖析

1.1 全球知名度高，具有品牌优势
1984年进入我国的英运物流有限公司，首要事务起源于物流根底比较兴旺的欧洲、美洲。该公司全球网点到达1300个，50000多名职工。是世界上规划
最大的货代之一，在全球范围内供给多式联运、区域配送、库存操控、增值物流、信息技能和供应链解决方案等各项服务。英运在我国的事务已从前期的货代企业发
展成为具有空运、海运、陆路运送、合同物流等事务的归纳物流企业。已掩盖全我国300多个城市，在我国的事务坚持了50%的增长率。

1.2 成功阅历丰富，资金雄厚
1998年美国联邦快递公司进入我国，并注入巨资，具有了自己直飞我国的货运航班，并在我国树立了自己的根底设备。联邦快递公司现已取得了我国快递商场
10%-15%的占有率，成功的阅历便是依托雄厚的资金做根底，扩展在我国的服务网络。联邦快递在上海成立我国事务分区总部，每周有11个航班直飞北京、
上海、深圳，通过这3个口岸服务内地近220个城市。其他现在尚不能直飞我国的世界闻名速递公司，如日本佐川急便、澳大利亚六合快件公司、比利时敦豪世界
快递公司等，正在极力争取。能够预见，往后我国速递和货运商场上，外资企业将扮演首要人物。

1.3 物流核算机信息办理体系完善，具有人才优势
外资物流企业不只具有雄厚的资金，还具有先进的理念和技能。进入我国的外资企业多数是全球物流企业100强，通过多年的开展，具有人才优势和完善的核算机
信息办理体系。他们对物流信息的搜集、加工、处理才能和物流的统筹策划、精细化安排与办理才能都非常强，在物流业竞赛中具有显着优势。外资物流业在运作模
式上，有埃及形式，南非形式等，他们采纳贱价竞赛的办法，导致民族物流企业纷繁关闭，然后举高价格，独占所在国的物流职业，在世界上层出不穷。我国物流市
场对外开放的四年里，国外物流业对我国物流企业的兼并和收买引起了我们的广泛重视。2006年后，从美国UPS物流公司以1亿美元的价值同中外运协议分
手，到荷兰跨国物流企业TNT兼并华宇物流，再到美联邦快递收买大田物流，外资开展脚步现已由简略设点开展到了“圈地运动”。这就导致世界四大快递巨子
(美国联邦快递、UPS、德国DHL、荷兰TNT)现已操控了我国世界快递商场80%的股份。外资物流企业这样大面积的登陆，已对我国物流企业构成了极大
的挑战和压力。

2 我国物流企业与外资物流业竞赛的缺少

我国真实称得上现代物流企业的并不多，大都是单纯的运送公司或许仓储公司，这些运送公司的车辆和仓储公司的面积也不大，约束着企业的可持续开展。大的物流企业也存在着办理阅历、人才缺少以及体系等多方面的缺点，和外资的竞赛有本身的缺少。

2.1 办理体系影响我国物流业全体功用发挥
我国职业办理体系对我国物流业的开展影响很大。一起，从中心到当地不同的办理层次，对物流业的开展约束很大。铁道部、铁路局作为中心和当地的铁路办理部
门，对铁路运送事务两层辅导，构成权利和职责穿插和重复，构成铁路底层站段手足无措，影响运送功率，难以有用协作。我国地域广阔，物流安排布局涣散，当地
封闭和职业独占影响着物流资源的整合，导致职业和区域物流开展的程度和水平距离较大。一起，各部门各管一块，将全社会的物流进程切割开来，实施一种分段式
的办理形式，这种物流办理和资源的涣散化，加上物流企业的低效运作，使物流本应具有的全体功用被大大削弱，阻止物流业开展，难以构成社会性的物流配送体
系。

2.2 工业位置确认与方针支撑不和谐影响物流业可持续开展 我国物流业通过十多年的快速开展，现已由起步阶段开端进入理性、快速开展阶段，国家已清晰了现代物流业的工业位置，但是物流业的工业形状不行清晰，还缺少一致、和谐的配套方针。

2.3 物流企业规划小，专业化程度不高
我国现代物流企业遍及规划较小，设备简略、功用单一，大都物流企业是由运送公司或仓储公司转化而来，物流功用首要停留在贮存、运送和城市配送，而相关的包
装、加工、配货等增值服务不多，规划小，专业化程度不高，不能构成完好的物流供应链，无法供给齐备的物流服务。一起，我国中小物流企业在竞赛中，承受着多
重压力。

2.4 人才缺少，信息化程度低
物流服务进程，本质是“用最少的钱，为用户供给最满足的服务”进程。这就需求很多的专业人才，发挥专业优势，调集全部社会资源为客户供给快速、高效、低成
本的服务。但是，物流在我国只要十多年的开展阅历，专业人才非常匮乏，很大程度上影响着物流服务水平。一起，现代物流的信息化建造程度不高，也影响着企业
的竞赛力。在国外得到广泛使用的库房办理体系、运送办理体系、货品主动盯梢体系、订单办理体系等在我国的物流企业中使用很少。有些物流企业尽管树立了物流
信息体系，但大都是从企业内部办理为起点，忽视对客户物流信息服务的建造，没有把物流信息化放在战略高度来知道，这种观念上的距离严重影响了物流信息系
统的投入力度和运转作用，在与外资物流信息化建造上面有较大的距离。

3 进步我国物流企业竞赛才能的途径

3.1 优化资源优势，完善物流功用整合
针对国内大大都物流企业只供给单项或分段的物流服务，物流功用单一的状况，进行资源优化组合，将涣散在运送、仓储、包装、装卸搬运、流转加工、配送和物流
信息等范畴的物流企业，进行一体化运作，构成完好的物流服务链，然后下降物流本钱，进步流转的功率，增强物流企业的全体竞赛力。

3.2 企业物流功用向专业物流搬运，完成社会资源合理分工 我国企业要树立现代企业办理理念，集中精力抓产品质量，把企业的物流作业逐渐转向专业的物流公司，特别应从原材料收购、运送、仓储和产品配送等物流服务事务中分离出来，托付给专业物流公司承当。

3.3 加强物流人才培养，进步信息化开展脚步
物流企业有必要加强人才培养，才能为商场进步专业化的服务水平。跟着物流业的有序开展和物流商场的扩展，物流公司有必要有大批的高级人才，树立服务信息网络，
及时、精确地把握物流信息动态，调集各地的物流网点，为客户服务。参加WTO今后，我国的物流企业更要习惯世界竞赛，有必要树立全国甚至全球性的网络体系，
进步服务质量和竞赛力。

3.4 高油价下，加强物流企业本钱办理
世界性的高油价，必定导致物流企业本钱的添加，为此，物流企业有必要加强本钱办理，坚持服务水平不变。企业应不断对运送、仓储、加工、配送等各个作业环节的
事务流程，以及人员办理进行剖析，挑选正确的核算办法核算运转本钱，对流程办理、人员办理和资金办理等环节中不合理的部分进行完善。积极探索物流配送等优
化问题，随时调查运转本钱的改变状况，不断进行效果评价和盈亏剖析，确保高油价下，本钱开销合理，服务水平不变。

参考文献：

［1］傅桂林.物流本钱办理［M］北京:我国物资出版社,2004.

［2］霍红.第三方物流企业经营与办理［M］北京:我国物资出版社,2008

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