物流问答
求物流企业事例
一、现代物流
事例1：德尔菲公司的现代物流
总部设在美国阿拉斯加的德尔菲公司，出产深海鱼油和各种保健品。尽管它在产品规划和开发方面始终坚持优势，但德尔菲公司因为其杂乱、贵重和无功率的物流体系二面对着赢利下降。德尔菲公司发现对过多的承运人和过多的体系正在形成全面失掉办理操控。为了从头取得操控，德尔菲公司不得不从头安排其物流作业。德尔菲公司新的物流结构的施行是以其将悉数物流作业都搬运到联邦速递的一家分支机构，商业物流公司为初步的。商业物流公司的使命是从头结构、改进和办理在德尔菲公司供给链上的货品和信息活动的每一个方面。
在从头安排之前，公司有6个大型库房，8家最重要的承运人和12个彼此独立的办理体系。其结果是从顾客订货到顾客交货之间存在绵长的时刻、巨大的存货，以及太多的缺货。假如一位顾客向德国一家库房寻求一种出售很快的产品，他会被奉告该产品现已脱销，新的供给品要等几个月才干运到。与此同时，该产品却在威尔士的一家库房中积压着。按均匀核算，一切的出产线中16％的产品在零售店脱销。
德尔菲公司认识到它需求从头剖析其现有设备的地址方位。其主张是，除一家外，封闭所有在美国的库房，它们将从仅为当地顾客服务转变为向全球顾客服务。单一的地址坐落接近美国的制作工厂现场，成为一个世界性的“处理中心”，充当着德尔菲公司产道德物流交换所。尽管这种单一德中心概念有或许要花费较高德运送本钱，可是德尔菲公司以为，这种代价将会由添加的功率来补偿。在曩昔，意想不到的需求问题导致更高的存货，以补偿不确认性和维持顾客服务。
公司知道，单一的服务地址与若干小型的服务地址比较，会有更多能够意料的活动，现在随机的需求会在整个商场范畴内遍及共享，使得某个范畴的水平进步就会下降另一个范畴的需求水平。
运送本钱经过存货的周转率的到补偿。事实上，德尔菲公司发现，因为削减了穿插装运的总量，单一中心体系实践下降了运送本钱。从美国库房当即装运到零售店，尽管从订货到送达的前置时刻大致相同，可是产品只需一次装运，而不是在许多不同的地址进行装运和搬运。
德尔菲公司得到的知道已超出了只是下降本钱的规划。该公司正在瞄准时机增加服务和灵活性，它方案在24—48小时之内，向世界上坐落任何地址的商铺进行再供货。先进的体系和通讯将被用于监督和操控世界规划的存货。联邦速递的全球化承运人网络将保证货品及时抵达目的地。德尔菲公司还在方案发起一项邮购事务，其特征是48小时内将货品递送到世界上任何地址的终究顾客的家门口。它当时的1000万美元的邮购事务现已变得越来越强壮，可是直到现在，该公司还有必要约束其开展，因为它难以跟的上不断扩大的订货。新的优胜的地址网络将会使这种开展成为或许并有利可图。
二、存货办理
事例2
DRP :一个运用样本
MMH有三个配送中心坐落美国，在坐落加拿大魁北克省的制作工厂内有一个中心供给设备。这儿介绍他们的配送资源方案（DRP）体系在为期8周的时刻内是怎么发挥作用的。
波士顿配送中心具有的安全储藏水平定在55个单位的小用具。当储藏下降到该水平以下时，配送中心就会宣布订单，补给500个以上的小用具。从中心供给设备装运到波士顿配送中心的前置时刻是2个星期。
经波士顿配送中心的DRP显现，有8周的需求猜测数，称作总需求数。一开端的现有存货剩下数为352个小用具，配送中心猜测在第五周内将只要42个小用具（现有存货122个小用具减去总需求数中的80个小用具）。
这将低于安全储藏水平，所以，DRP在三周内（第五周减去前置时刻2周）发动已方案订货数为500个小用具。如已猜测的那样，备货一到，该配送中心又康复到安全作业水平。
小用具在芝加哥是高销量货品，所以，芝加哥配送中心的总需求比波士顿配送中心高。它一次订货的小用具更多。
芝加哥配送中心的DRP显现，阐明现已有800个小用具在运送途中（已定时承受数），而且应该在一周内抵达。它们按期抵达，并在第6周安排接下来的800个小用具的订货，已处理在第8周内行将到来的低于安全储藏的状况。
凭仗阅历，圣地亚哥配送中心将其安全储藏表明为安全时刻（2周）。
经查看DRP显现，圣地亚哥配送中心了解到，假如不进行补给，第5周内将剩下30个小用具（60减30），第6周内将剩下5个小用具（30减25），在第7周内现有存货余数将为－10（5减15）。所以，圣地亚哥配送中心在第3周——第7周减安全时刻，再减前置时刻（总计4周）发动已方案订货数，即150个小用具。
中心供给设备的总需求数是各配送中心促进的。波士顿和圣地亚哥配送中心在第3周生成总计为650个小用具的需求，而芝加哥配送中心则在第6周生成800个小用具的需求。中心供给设备发现，在第6周内现有存货余额将是负值。因而，它在第3周发动一项订货量为2200个小用具的主方案，以补偿缺少。
三、运送办理
事例3
玻璃运送中的合伙联系
现在邮寄人在寻觅运送供货商时，更多考虑的是本钱和服务。LOF是一家修建和汽车玻璃制作商，它所面对的应战是搬运和运送很多的扎手的产品。LOF公司对顾客的承诺使其需求这样一种承运人，即既有竞赛性价格，又能优胜的物流服务。这些服务需求要求LOF公司去寻觅有立异认识的承运人和实力强壮的途径同伴。
在曩昔，LOF公司曾运用过多达534位承运人进行内向和外向运送。玻璃运送往往需求运用专业化设备，以使玻璃损坏下降到最小程度。但假如运用专门化设备，则意味着LOF公司无法供给回程运送的产品，因而，承运人要么以竞赛性贱价揽取回程运送品，要么LOF公司付出空载回程费用。
值得幸亏的是，LOF经过与两位承运人的联盟，处理了这个问题。所用内向和外向的零担装运货品悉数安排给罗德威物流服务公司承当。尽管该公司担任与装运有关的一切日常事务、盯梢和付出，但它并不需求运送一切的货品。这种安排使LOF公司向其供货商供给免费电话号码，对一切的内向装运给予协作。这种“礼仪道路”体系为内向和外向的装运都挑选了最低本钱的运送方法和承运人。该体系已在300万美元的运送预算中削减了50万美元，并排除了7万件的书面作业。此外，凯斯物流公司供给第三方的付款服务，担任用电子手法处理一切的帐单信息。
尽管本钱是LOF联盟所要考虑的一个要素，但在修建玻璃的整车运送中仍然存在着激烈的质量认识。Schneider National公司的专门化货车营运需求18个月的试运，才获准LOF的承运人之一。Schneider National的总裁，唐.斯纳德宣称，这是他所阅历的最严厉的检查之一。Schneider National公司与拖车制作上Wabash Nation公司是同伴联系，他们对一种专业拖车申请了专利，专门来运送LOF公司的玻璃。这种拖车是一种A字型规划，改动了规范的平板货车结构，也排除了专门化设备所发生的问题，但不合适其他货品的回程运送。在LOF公司、Schneider National公司以及Wabash Nation公司之间的排他性安排，保证了一切设备都能够为三方协作人运用，任何一家公司都不会承当开展总量紊乱的危险或是财政危险。因为之中共同的运送协作同伴联系，使这三家公司别离享用各自在其职业中的竞赛优势。
除技能方面外，LOF公司在其他承诺上也确认了十分高的服务期望和要求。LOF公司不是运用价格来影响事务，而是致力于下降总本钱。尽管LOF公司知道到它的协作人在事务上有必要要有充沛的报答，但它以为超量的赢利反而会危害合伙联系。LOF公司在一切的安排层次上坚持着与合伙人之间的广泛交流，这有助于进一步了解合伙联系的价值和状况。LOF公司以为，在这种合伙联系的处理中，将会为其顾客发明严重的价值。
四、收购和供给
事例4
某工业品批发公司
沃尔特.奈格利是工业品批发公司的收购部主任。他需求为高价值产品设定收购数量，公司买到这些高价值产品后，一般存入库存，并在适当短的订货周期内卖给工业客户。
传送机所运用的备用发起机便是这类产品之一。
备用发起机首要面向北美洲的客户进行出售，全年出售状况安稳。
这些发起机在德国西部出产，从巴尔的摩进口今后，用货车运至公司设在芝加哥的自营库房。
尽管德国制作商的价格包含了从德国巴尔的摩的运费，可是公司要承当货品那从巴尔的摩到芝加哥的运送费用。为协助决议计划，沃尔特还收集了以下信息：
信息内容
数量/本钱
信息来历
均匀年出售量
1，500台
出售部
补货提前期
一个月
收购部
每次订货的文书本钱
20美元
会计部
库存持有本钱
每年30％
财政部
每台机器的毛量
250磅
运送部
库房的卸货本钱
0.25美元/担
会计部
库房的仓储才能
300台
库房司理
每次订货的快递本钱
5美元
运送部
公共库房的仓储费率
每年每台10美元
公共库房
注：公司库房只能存储300台发起机。假如补货订单的订货量超越300台，超越300台的那部分将会存放在公共库房里。
每份订单的订货量
单价（美元）
头100台
700
其次100台
680
200台以上
670
制作商刚刚发布了到巴尔的摩港新的价目表。沃尔特在与货车运送公司商谈内陆运费时发现，货车运送公司既能够每担12美元的费率整车运送，也能够每担18美元的费率零担运送。
问题：
假如制作商选用特别价格战略，补货订单的订货量应设置在什么水平。
假如制作商的价格战略是每个数量分界点的价格适用于订货的一切货品，沃尔特是否应该调整补货订单的规划。
五、选址
事例5
超级医疗设备公司
超级医疗设备公司出产的电子设备，是用在MRI、CAT扫描仪、PET扫描仪即其他医疗确诊设备中的零部件。超级医疗设备公司在亚利桑那州的菲尼克斯和墨西哥的蒙特雷设有出产厂。需求这些零部件的客户坐落美国和加拿大的某些当地。现在，坐落堪萨斯周堪萨斯城的一家库房担任接纳工厂出产的一切零部件，随后再分拨给客户。
因为竞赛加重、客户出售水平改动，公司的出售量有所下降，公司的办理层开端考虑库房的选址问题。现有库房的租借期行将届满，办理层期望考虑一下是对现有库房再续租约仍是另觅租借地址。库房现已承诺假如再续约租金将及其优惠，为每年每平方英尺2.75美元，库房面积为20万平方英尺。据估计在其他任何地址租相同规划的库房，租金将为3.25美元每平方英尺。
新租约与续约的期限均为5年。搬运库存、首要人员的搬家费用以及其他选址费用将导致一次性支出30万美元。各地的库房的运营本钱根本相同。
最近一年，超级医疗公司出售额到达7000万美元。从各工厂到堪萨斯库房的运送费用为2162535美元，从库房到客户的运送费用为4819569美元。库房的租借费用为每年100万美元。为研讨库房选址问题而收集的数据见表1和表2。
表1
最近一年从工厂到堪萨斯库房整车（第100级货品）运送的运量、费率、间隔及坐标值数据
工厂方位
年需求量（担）
运送费率（美元/担）
间隔（英里）
坐标X
坐标Y
菲尼克斯
61500
16.73
1.163
3.90
蒙特雷
120600
9.40
1.188
6.90
1.00
总计
182100
表2 最近年份从堪萨斯城库房到客户用5000磅货车（第100级货品）运送的运量、费率、间隔及坐标数据
客户方位
年需求量（担）
运送费率（美元/担）
间隔（英里）
坐标值（X）
坐标值（Y）
西雅图
17000
33.69
1858
0.90
9.10
洛杉矶
32000
30.43
1496
1.95
4.20.
丹佛
12500
25.75
598
5.60
6.10
达拉斯
9500
18.32
560
7.80
3.60
芝加哥
29500
25.24
504
10.20
6.90
亚特兰大
21000
19.66
855
11.30
3.95
纽约
41300
26.52
1340
14.00
6.55
多伦多
8600
26.17
1115
12.70
7.80
蒙特利尔
10700
27.98
1495
14.30
8.25
总计
182100
以库房为起点的外向运送均匀费率为0.0235美元/担/英里。
依据本年的信息，堪萨斯城是否是最佳选址地？若不是，更好选址地的坐标是什么？新坐标地能够带来哪些本钱的节省？
办理层估计未来五年西雅图、洛杉矶和丹佛的商场将上升5％，而其他商场将削减10％。运送本钱坚持不变。菲尼克斯的产值将添加5％，蒙特雷的产值将下降10％。你会改动库房的选址决议计划吗？假如是，将怎么改动？
若到第五年，库房外向运送费率上升25％，库房的内向运送费率上升15％。你会改动库房的选址决议计划吗？
若运用重心法来剖析数据为库房选址，这样做的优点和限制是什么？
六、物流需求猜测
