淘宝菜鸟网络和京东自建物流的差异

xa0一、京东：自建物流

1、速度快：

2010年，京东推出“211限时达”服务——用户在晚上11点前下单，就能在次日下午3点前收到货，在正午11点前下单就能在当天收到货。

2、物流配送自营：

在物流配送这一中心竞赛力建立的背面，包含仓储方位挑选、分拣流水线建造及干支线物流布局，货品的运送、分拣、配送，特别是产品从各个库房到顾客手中的“最终一公里”，都得依托快递这支巨大的部队。

3、部队办理军事化：

在办理方面，京东物流仓储部队充分运用军事化作战办理经历，如半封闭式团体住宿，严格执行作息，以及小组式的竞赛和比拼，以马驹桥3C仓为例，占地1.4万平方米，包容超越300万件存货。平常这儿的职工不到300人，6月大促期间经过招募临时工和学生工，增加到400多人。听说，一个仓库拣货人员，每天走的旅程抵得上一场马拉松——这些管理经历都需求实战的磨练，在实践中磨合堆集，这些常识和才能是一个需要时刻锻炼的竞赛优势。

4、出资大：

2011年京东完结C轮融资后，刘强东又对外晋级了他的物流投建预管用字，称“京东将在未来3年出资100多亿加强物流体系”。2014年，京东用于物流基础设施及团队的本钱到达80.67亿元人民币，在总销售收入的占比为7.01%。进入2015年，京东物流费用持续扩展。2015年一季度，京东的物流费用开销为27亿元人民币，同比增加97%。到2015年3月31日，京东在43个城市中具有143个中心库房，在1961个县市具有3539个配送站和自提点。

二、菜鸟：为物流晋级做服务和规范

在物流端成为价值链的有用办理者：

5月28日，建立两周年的菜鸟网络拉旗举行第一届“快递江湖大会”，包含“四通一达”、邮政等快递企业在内的500多名协作商聚于杭州。菜鸟网络CEO童文红表明，菜鸟方案祭出分层服务同伴方案以及各类点评机制。而此前不久，阿里巴巴集团旗下基金刚刚入股圆通速递，持股20%。

再往前倒一倒，菜鸟刚建立时的气势更恢宏：2013年5月，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股，以及顺丰、“四通一达”等物流协作方，一起组成菜鸟网络科技有限公司。作为最大股东，天猫出资21.5亿元，占股43%。银泰经过北京国俊出资公司出资16亿元，占股32%。富春集团经过富春物流出资5亿元，占股10%，上海复星集团经过上海星泓出资公司出资5亿，占股10%。圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资5000万元，占股1%。

菜鸟集结快递小同伴的逻辑是，作为“渠道”方，阿里一直需求依托广阔的第三方物流服务商，经过协作的方法完结自己的物流大业。用菜鸟网络总裁童文红的话说，“有一点咱们从一开端便是十分坚决的，咱们不做快递，不是抢物流公司的饭碗，菜鸟要做物流企业想做但自己做不了的工作。”

明显，菜鸟现在表现出的逻辑是从阿里作为大型电商渠道拿手的大数据下手，期望充任整个物流网络的“脑部”，推进数据协同下的高效运营和技能支撑下的流程再造。

据菜鸟方面供给的数据显现，菜鸟驿站协作站点数现在已过20000家，掩盖30个省，187多个城市。上一年阿里巴巴与中国邮政集团签署战略协作协议，作为协议的协作内容之一，中国邮政向社会开放5000个邮政自提网点，作为菜鸟驿站为网购用户供给包裹代收服务。

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